30 v. vanha keulan kansiluukku oli ränstynyt, yksi korvake rikki ja lasi/pleksi säröillä. Tiikkikannen remontin yhteydessä jouduin irrottamaan sen asennuskehikoineen, joten päätin uusia luukun saman tien.

Wasa 55:ssa keulaluukku on istutettu tiikkilankusta (noin 2x2”) kannelle tehdyn sokkelikehikon päällä. Kehikon sisäpuolella on tiikistä tehty 10 mm kehys.

Alkuperästä luukkua ei enää taideta valmistaa. Valinta päätyi Lewmarin Ocean-luukkuun, josta cruising-porukka puhuu myönteisesti. Sopivin koko oli #60.

Kannen tiikkirimoja irrotellessa jouduin ottamaan myös sokkelikehikon irti. Tiikissä 30 v. istuneet ruuvit olivat aika tiukassa. Sokkelia takaisin laittaessa jouduin sitten muokkaamaan sitä, jotta se istui hyvin uusien ohuempien kansirimojen päälle ja sopi hieman erimuotoiseen luukkuun. Amatööri-puusepän jäljiltä tiivistämiseen meni tuubillinen Sikaflexia...

Uuden luukun tilasin ns. kauluksettomalla asennuslaipalla. Siinä kiinnityspinta kantta vastaan on sileä, mutta laippa ei ole erityisen vääntöjäykkä eli luukku vaatii tasaisen tukevan kiinnitysalustan. Nykyisellä kokemuksella ottaisin normaalin kauluksellisen laippamallin ja jyrsisin kaulukselle asennuskehikkoon sopivan uran: näin luukun kehys olisi tukevampi ja tiivistysmassalle enemmän tilaa. Kaulukselliseen versioon saa myös helpommin lisukkeita kuten pimennysverhon tai hyttysverkon.

Vanha luukku oli kiinnitetty asennussokkeliin puuruuveilla. Uuden kiinnitykseen käytin kannen läpi meneviä 6 ja 8mm hk-koneruuveja. Niiden mutterit jäivät näkyviin sisäpuolen kattoon, missä ne pitää jotenkin suojata.

Uusi luukku on nyt hyvän näköinen, helppo käyttää ja tiiviskin.