Tiikkikannen remontti
Tiikkikansi oli telakalla silmänlumeeksi hiottu ja korjattu osa kannen saumoja, mutta 28 vuotta ja 2..3 hiontaa riittää paksullekin tiikkikannelle: MyWayn kannen tiikki ja saumat olivat pahasti täysremontin tarpeessa. Korjausta vaati myös ruuvinrei'istä paikoin vettä saanut kannen balsa-sandwich-eriste.
Pidän tiikkikannesta. Uusi tiikki ja tiikin korvikkeetkin maksavat kuitenkin yli 300€/m2 ja työt päälle toisen mokoman, ja kantta on 20 m2. Kun rahalle on veneessä muutakin käyttöä, ajattelin kokeilla omatoimisuutta sekä kannen tiikkimateriaalin uudelleenkäyttöä sikäli kuin sen saisi ehjänä irti.
West Systems'in ja Nils Malmgren Epoksin juttujen perusteella arvelin, että ottamalla vanhat tiikit irti, höyläämällä ne ~ 5 mm paksuuteen ja liimaamalla takaisin epoksilla ilman ruuveja saisin kannelle 10..15 v. jatkoaikaa. Epoksi sulkisi samalla vanhan asennuksen noin 900 ruuvinreikää pysyvästi.
Sandwich-kannen väliaineeseen menneiden vuotojen tarkistus ja korjaaminen edellytti joka tapauksessa tiikin irroittamista, koska en halunnut ryhtyä korjaamaan kantta alapuolelta hytin katosta päin.
Ensimmäiseksi vaiheeksi ja menetelmän testaamiseen otin takakannen, n. 4 m2. Seuraavana keväänä tein n. 10 m2 etukannen ja kolmantena hytin katon, joka oli työläin vaihe katossa olevien helojen, mastokauluksen, keula- ja kattoluukun ym. vuoksi. Tässä yhteenveto työvaiheista - tarkempi kuvaus on ohessa pdf-filena:
Valmistelut:
Irrotetaan kaikki kanteen kiinnitetyt helat, genuakiskot,
kaidetolpan jalat, vinssit, kansiluukun kehykset ym.; tähän menee
yllättävästi aikaa..
Tiikin irrottaminen:
Tiikin ruuvien proput porataan auki varovasti ja otetaan
ruuvit ulos.
Bosch Multitool-päristimen avulla lusasin tiikkirimat
irti alustastaan yksi kerrallaan, niin että jokaisen riman sai ehjänä
ylös; aika työlästä.. Tämä on myös keskeinen vaihe kansitiikin
kierrätykselle: jos rimojen liimaus on niin lujassa, että rimoja ei saa
kohtuudella ehjinä irti, on paras siirtyä suunitelmaan B.
Tiikkirimojen puhdistaminen ja valmistelu:
Kumikitin jäännösten poistetaan rimojen alapuolelta ja
reunoista
Rimojen alapinnat tasataan oikohöylällä: vajaan 1 mm
siivu pois antaa hyvän puhtaan pohjan liimaamiselle. Pohjiin
vielä rasvanpoisto ja karhennus.
Rimat ajetaan tasohöylällä yläpuolelta noin 5…6 mm
paksuuteen. Kerralla voi ottaa pois noin 1 mm, joten kukin 8..12 mm paksu
rima pitää ajaa läpi useampaan kertaan. Esille tulee ehjä ja kova
tiikkipinta.
Vettyneen väliaineen korjaaminen:
Vettyneet kohdat kannessa paikansin kosteusmittarilla, avasin nämä ja vaihdoin balsat sekä laminoin takaisin kiinni. Tästä vaiheesta on eri juttu.
Kannen pinnan valmistelu:
Kannen lasikuitu puhdistetaan vanhan kumikitin lopuista.
Myös mahdolliset karhennukset hiotaan tasaisiksi.
Lopuksi imuroidaan pölyt ja pinta pyyhitään
rasvanpoistajalla.
Rimojen epoksiliimaus:
Käytin West Systemsin 105/206 epoksia: tarkka ohjeistus ja kätevät annostelupumput jo yksistään oikeuttavat hieman korkeamman hinnan.
Suojataan kannen reuna-alueet, varvaslistat ym. muovilla
ja pahvilla. Suojaa hyvin myös itsesi: hengityssuojain, suojakäsineet
ym.
Tiikkirimojen yläpinta peitetään
maalarinteipillä.
Rimat kuivasovitetaan paikoilleen; valitaan sopivan
kokoinen alue ensimmäiseksi liimausvaiheeksi ja merkataan alue kanteen
tussilla.
Levitetään pensselillä annos löysää epoksia merkatulle
alueelle ja siihen liimattavien rimojen alapintaan
kostutukseksi. Valmistetaan toinen annos saostettuna ja levitetään
kannen esikostutetulle alueelle 1..2 mm paksuudelta
Esikostutetut tiikkirimat kiinnitetään entisille
paikoilleen vanhoihin ruuvin-reikiinsä peltiruuveilla
Saumat:
Rimojen väliset saumat täytetään saman tien epoksilla, jotta saumauksen epoksi tarttuisi vielä tahmeaan pohjan epoksiin; näin liimauksesta tulee 'yhtä puuta':
Valmistetaan annos epoksia saumaukseen: väriksi ja
uv-suojaksi grafiitti-jauhetta ja täyteaineeksi pii-filleriä niin paljon,
että saumaus ei valu kannen viettävissä osissa.
Pursotetaan saumat täyteen tätä mustaa epoksia
siten, että saumat tulevat vähän kukkuralleen. Käytin työvälineenä
apteekista saatavia huuhteluruiskuja.
Kun valitun alueen saumat on saatu täytettyä, merkataan tussilla seuraava alue tämän vierestä ja sitten sama uudelleen, mielellään yhteen menoon.
Viimeistely:
Kun epoksi on kuivahtanut 2..3 vrk, viimeistellään kansi:
Irrotetaan rimoja kiinnittäneet peltiruuvit ja porataan
jokainen ruuvinreiän kohta varovasti auki tiikin paksuudelta
Liimataan joka poraukseen tiikkiproppu, jonka alapäässä
tulee reilu epoksipisara sulkemaan pohjassa oleva ruuvinreikä.
Liimauksen kuivuttua tasataan proppujen yläpäät ja
rapsutellaan rimoja peittävä maalarinteippi pois
Hiotaan saumoissa oleva epoksi sekä rimojen pienet
epätasaisuudet varovasti muun tiikkikannen tasoon.
Saumataan tiikkikannen reunat Sikaflexilla, kiinnitetään
helat, kaiteet ym. takaisin paikalleen.
..ja siinä se on.
Nyt minulla on kierrätetty tiikkikansi, joka kestänee 10..15 v ja pari hiontaa. Kannessa olleet 900 ruuvinreikää on suljettu epoksilla. Ja osa yhtä sademetsän puuta on säästetty kierrättämällä tiikki.
Olen jättänyt kannen tiikin ilman mitään käsittelyä: pidän sen harmaasta väristä joka sopii kipparin parran sävyyn, ja toiseksi en ole varma, miten erilaiset käsittelyaineet vaikuttaisivat epoksisaumoihin. Vesipesua kansi toki kestää. Levänestoon olen käyttänyt 'Boracol'-liuosta.
Varasuunnitelma: Jos rimoja ei kerta kaikkiaan saa kannesta irti kokonaisina, voit joka tapauksessa irrottaa ne ja puhdistaa kannen pinnan. Sitten voit. a) tehdä mallit ja tilata valmiit tiikki-lätkät liimattavaksi paikalleen; b) liimata tilalle tiikki-imitaatiota; c) liimata tilalle liukastumisenestomattoa; d) maalata kannen liukastumisenesto-massalla tai -maalilla.
|
Paluu: Muutostyöt ulkona |