Uusi lämmitin

Keulapiikin välikköön asennettu vesikiertoisen keskuslämmityksen Aga kaasupannu oli ruostunut ja alkoi reistailla 30 v jotakuinkin huolettoman käytön jälkeen – höh !

Agan uusi replika Ruotsista maksaa 1500.-. Hieman kuitenkin vierastan kaasun käyttöä veneessä, ja kaasun kulutuskin kylminä öinä oli aikamoinen. Lisäksi veneen kiinteästi asennetut kaasujohtimet olisi turvallisuussyistä kuitenkin pitänyt 30 v. jälkeen uusia, etteivät mahdolliset pikku murtumat aiheuttaisi isoja ongelmia. Samalla vaivalla ja hinnalla laittaisin dieselkamiinan ja käyttäisin vanhan kaasujohdon löpön tuomiseen päätankista.

Ajoneuvokäyttöön tarkoitetut Eberit ja muut vesikiertoiset lämmittimet ovat kohtalaisia virtasyöppöjä. Lisäksi niiden minimitehot ovat liian korkeat käyttöön kesäöinä; tästä aiheutuva pätkivä käyttö osateholla taasen tuo ajan myötä huolto-ongelmia. Valopetrolilla käyvä POD 'öljylamppu' olisi ollut nostalginen ja edullinen mutta rakenne oli rimpulan oloinen.

Päätin kokeilla pienintä 1.5 kW Glembring -öljykamiinaa, johon saa keskuslämmityskierukan. (Näkyvät nyt lopettaneen 1.5kW mallin; seuraava koko on 1.8kW, joka on ulkomitoiltaan hitusen isompi) Kamiinan tilasin tilpehööreineen Ruotsista.

Mallissa on suljettu paloilman ja savukaasun kierto. Tilasin savupiippuyhteen ylös lähtevänä. Tuloilma- ja savupiippuun tein 75/50 mm supistukset ja käytän nyt Agan 'balansoidun vetosysteemin' savupiippua ja kansiläpivientiä. Se toimii ainakin pikkuteholla; isolle ei ole vielä ollut tarvetta.

Kokonsa puolesta kamiina mahtui juuri ja juuri Agan paikalle. Kun lisäsin patterikiertoon pikkuisen 12 V kiertovesipumpun ja moottorin kylkeen Alden lämmönvaihtimen, saa jo moottorin hukkalämmöstä sopivasti apua viileiden iltojen kosteuden poistoon. Lämmönvaihtimen toiminta vaati runsaasti 'herättelyä', mikä taisi johtua asentaessa vaihtimeen ja letkuihin jääneistä ilmakuplista. Toisena kesänä molemmat jo toimivat ok.

Olen käyttänyt lämmitintä ensi vaiheessa valopetroolilla. Pienin tehoasetus riitti pitämään keulapiikin ja välikön lämpöisinä 5C yön aikana ja pitää myös patterikierron kuumana..

Ahdas asennuspaikka vaati laipion ja kamiinan sekä savukaasuputken väliin lämpösuojia, jotka leikkasin 1 mm alumiinista. Kamiina ja savukaasuputki tulevat melko kuumiksi, joten kosketussuojaritilät pitää vielä asentaa myös wc-istuimen puolelle. Ylös lähtevän savupiipun vuoksi käynnistäminen sytytyspaloilla on hieman työlästä. Katsotaan nyt vielä, miten syyskylmillä pärjätään...

Uusi ja vanha lämmitin

Takaisin: Muutostöitä sisällä |  |