Teakdäckets renovering
Länkarna (för det mesta på engelska):
25 år och 3..4 slipningar hade lämnat sina spår till teaken på MyWay. Säljaren hade givit konstgjord andning genom att slipa däcket, nåta om en del och ersätta en del proppar, men passligt försummat vattenintrång mm.
Jag tycker om teakdäcket. Ändå, nytt material kostar 300+ € /m2 plus monteringen, teak imitationsmaterial i stort sett detsamma. Kvaliteten av teak idag är varierande. Beskrivningarna i websajterna av West Systems och NM Epoxi uppmuntrade mig att försöka använda teakmaterialet på nytt.
Jag gjorde arbetet stegvis under tre vårutrustningar: akterdäcket (4 kv.m), sido- och fördäcket (8 kv.m), och sist kabintoppen (4 kv.m).
Förberedande funderingar: detta kommer att vara jobbigt men inte svårt. Du behöver en plats för att göra dammigt arbete med båten utan att grannarna störs. Men om du har plats, tid och tålamod, försök, för all del; det lönar sig.
Förberedelser: montera av beslag och allt annat som är fastsatt på teaken.
Borra upp alla proppar på skruvarna som håller teakribborna på plats. Ta upp dessa skruvar.
Skär öppen nåten mellan ribborna med en vass kniv eller med Multitoolen. Vissa nåtar har som underlag ett snöre som kan användas att dra nåten öppen.
Skär av limfogen mellan teaken och glasfiberdäcket startande från en lätt åtkomlig ribba. Jag använde en Bosch Multitool, med en skärtunga som just når tvärs under en ribba. I fallet MyWay var det sparsamt applikerade gummicementet under ribborna redan till en stor del löst, så att det gick relativt snabbt att skära loss de enstaka ribborna. När limmet är skuret längs hela ribban, kan ribban lyftas bort utan att den blir skadad. För vidare bearbetning av ribborna är det viktigt, att de kan avlägsnas oskadade. Om du inte får de 10 första ribborna upp hela, kan du fortsätta till Plan B.
Bearbeta ribborna: Ta hem ribborna och rensa resterna av limmet från varje ribba. Hyvla sedan underdelen lätt så att man får en ren yta, och till slut hyvla varje ribbas övre del ner till en tjocklek av 5..6 mm. Jag använde en liten hobby rikt/planhyvel för detta.
Slipa undersidan av varje ribba med 120 sandpapper och ta bort slipdammet med aceton e.d.
Genast från början och under hela processen, ha ribborna markerade så att du senare vet, vart var och en av ribborna kommer att placeras tillbaka.
Till slut har du en komplett sats av 5..6 mm tjocka ribbor med färsk teakyta för däcket, med en i stort sett original passform.
Reparera sandwichen av däcket, om vatten har trängt in där. Det är betydligt lättare att laga däcket ovanifrån nu då teaken är borttagen, än att göra detta senare underifrån i den trånga kabinen..
Förbered däckytan för limning med epoxi: rensa bort alla rester av gummi-cement och slipa plant också det eventuella halkskyddsmönstret.
Epoxi: Ideet att använda epoxi kommer från West System och Nils Malmgren. Jag använde West 105 epoxi med 206 härdare, vilka har detaljerade instruktionsdokument och bjuder på ett praktiskt doseringspumpsystem.
Skydda alla övriga delar av däcket och resten av båten med plastfolie och kartong. Skruvhål för beslag som går genom däcket måste täppas till med gummiproppar e.d. Täck den övre sidan av varje ribba med maskeringstejp av god kvalität.
Limma ribborna tillbaka med epoxi: Välj en så stor del av däcket som du kan täcka inom 30 minuter eller så, förrän epoxin börja stelna (3..4 långa ribbor e.d.). Märk ut denna sektion på däcket med en filtpenna. Jag började med mittfisket och fortsatte till styrbord, och babord den följande dagen.
Gör en liten dos epoxi. Sprid den med en pensel tunnt på den utvalda delen av däcket och på undersidan av de dithörande ribborna. Gör en ny dos epoxi, använd filler för att få ketchup-konsistens, och sprid detta med pensel som en 2..3 mm tjock lager på den utvalda våta däcksdelen.
Använd skyddglas och handskar samt andningsskydd när du jobbar med epoxin !
Placera de epoxibehandlade ribborna på sina ursprungliga ställen och fästa dem ner försiktigt genom de ursprungliga skruvhålen i ribban och i däcket. Jag använde bredskalliga plåtskruvar här.
Fyll nåtarna: med den första satsen av ribborna på plats, gör en dos av epoxi, använd filler för konsistens och grafitpulver för färg och UV-skydd. Använd en apotek-spruta eller dyligt för att fylla nåtarna mellan ribborna med denna svarta epoxi-mix. Om du gör detta förrän epoxi under ribban har stelnat (ca. 1 timme för West 105/206), kommer epoxin i nåten att binda sig med epoxin under ribban.
Och sedan, tag en ny del av däcket bredvid den förre, och gör detsamma om, tills du täckt hela däcksektionen. Om du stoppar för natten så att epoxin stelnat, måste du slipa öppen den hårdnade epoxiytan vid gränsen där du fortsätter
.
Finslipning: När epoxin har hårdnat, efter 2..3 dagar, ta bort skruvarna, borra varje skruvhål i teakribborna öppen med en 10mm borr genom teaken men inte in i glasfiberdäcket, och stäng varje skruvhål genom att placera dit en 10mm teak-propp med en droppe epoxi.
Efter ytterligare 2 dagar, skär av pluggarna varsamt till däcksnivået, och finslipa däcket lätt för att ta bort överskottet av epoxi i nåtarna. Använd andnings- och ögonskydd när du sliper epoxi !
Sedan kan du fylla upp nåtarna vid teaken mot relingslisten, kabinväggen etc. med Sikaflex e.d., borra öppen täppade hål för beslag och montera dom tillbaka.
Slutsats: Du har nu ett 'nytt' teakdäck av gammaldags hård teak. Däcket är vattentät och efter några år kan slipas ännu 1..2 gånger om så önskas. Och du har sparat en del av ett träd i regnskogen.
Det renoverade teakdäcket har nu varit på MyWay för 8 säsonger och ser fortfarande bra ut. Betr. ytbehandling av teaken: jag har lämnat teakdäcket på 'MyWay' obehandlat utom en tvätt med såpa då och då: jag tycker om den silvergråa färgen, och jag vet inte hur epoxinåtarna skulle bete sig mot diverse kemikalier. 'Boracol' används mot algae.
Plan B: Om du inte får de 10 första ribborna loss hela, kan du ändå fortsätta. Ta upp ribborna, rensa bort gummicementet och slip däcket rent. Sedan kan du: a) göra mallar av kartong och beställa färdiga teakmoduler som limmas på plats; b) bygga däcket av teak imitationsmaterial; c) använda Treadmaster eller dyligt matta; d) måla däcket med 'anti-slip'-massa eller -färg.
